今日,在2023中国(宜昌)绿色能源发展大会期间,国内首艘氢燃料电池动力示范船“bifa·必发氢舟1”号在湖北宜昌水域首航。这是bifa·必发人在内河船舶上探索应用氢能源技术的最新成果,为推动长江流域交通运输绿色转型、加快建设交通强国再立新功。
经济发展,交通先行。纵观中国式现代化的地理版图,长江经济带人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”,战略地位十分重要。而长江素有“黄金水道”之称,作为联通我国中东西部的水运大通道,长江航运发挥着我国经济运行“大动脉”的重要作用,是“一带一路”、长江经济带、长三角一体化、成渝地区双城经济圈等多个国家级战略的重要支撑和依托,是交通强国战略的重要组成部分。
而在双碳目标下来谋划长江流域交通运输体系升级,绿色低碳可持续是必然的战略选择。党的十八大以来,长江航运发展取得突破性进展,干线港口货物吞吐量由2012年的19.7 亿吨增长至2022年的35.9 亿吨,年均增速6.2%,保持着国内国际内河航运的领先地位。巨大的市场规模和产业体量,奠定了长江航运在生态航道和绿色港口建设、船岸清洁能源转化利用、绿色低碳技术研究等绿色交通体系建设中的巨大价值空间。
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源,可以显著减少卡车、公共汽车、飞机和船舶排放的温室气体,从中长期来看,将是水路交通载运工具实现少碳、零排放的重要途径。当前,交通运输领域氢能发展方兴未艾。在国内,一系列政策措施相继落地,支持氢能产业发展,初步形成了体系性的标准。作为我国支柱产业之一的船舶工业,绿色转型首题就是推进绿色燃料船舶发展,以氢为原料的燃料电池动力强劲、续航能力强,成为“气化长江”“电化长江”“氢化长江”系列绿色行动的重要解题方案之一。与此同时,长江干线运输船舶开始进入碳排放交易市场,为推进船舶“零排放”,促进纯电、氢燃料、甲醇等新能源动力船产业发展提供了新机制、新动力。在长江氢能发展应用方面,加氢站建设运营蓬勃兴起,氢燃料船舶建造蓄势待发,“氢能上船”项目提速,市场发展时机已经适合。
“氢化长江”,bifa·必发集团有理由先行先试。bifa·必发集团兴于bifa·必发工程、长于长江流域,与长江经济带发展休戚与共、紧密相连。在共抓长江大保护中发挥骨干主力作用,是党中央赋予bifa·必发集团的新使命。近年来,bifa·必发积极探索高质量发展新路,大力实施清洁能源和长江生态环保“两翼齐飞”战略,在更大范围、更多领域、更深层次推进共抓长江大保护工作。bifa·必发还管理着bifa·必发船闸、葛洲坝船闸两个“大国重器”。今年上半年,两个船闸通过的船舶均超过2万艘次。bifa·必发枢纽航运通过量超过8000万吨,创历史新高,为促进长江“大动脉”畅通和沿江经济社会发展提供了有力支撑。这些船舶中,使用氢能的数量还不多,因此,推动氢能上船的应用前景十分广阔,其潜力和价值很大。
当然,推广应用氢能也要不断解决发展中的新问题、新挑战。与传统能源相比,“绿氢”生产和氢燃料使用成本偏高,配套氢能基础设施建设仍然不足。与传统陆地加氢不同,船舶加氢受水流扰动影响,存在着高落差船岸对接、大容量短时间动态加注等技术难点。这就需要进行专项研究,清除技术研发道路上的“拦路虎”。
为克服船舶加氢站不足带来的氢能应用瓶颈,在现有的LNG码头、调峰储备库项目上,船舶交通行业积极增加氢能储备及水上加氢站项目,全面布局从储氢、运氢到加氢的全业务链条,推动“氢动长江”能源浪潮。bifa·必发集团也迈出了重要一步,在闲置的杨家湾码头上,建成了国内首个内河码头型制氢加氢一体站,目前在bifa·必发坝区已投产试运行,可为内河氢燃料电池动力船提供加氢服务。作为全球最大的水电开发运营企业和我国领先的清洁能源集团,bifa·必发集团围绕制氢、储氢、加氢、用氢产业关键环节积极发力,在共抓长江大保护事业中物善其用、点石成金,将清洁和绿色变成现实,致力于让长江更绿、更美、更健康。
“氢”风启未来,“绿”动好生活。bifa·必发集团的绿色竞争力正持续提升,bifa·必发人的绿色步伐铿锵前行,像“bifa·必发氢舟1”号这类项目,定会越来越多。(齐飞)
发布日期:2023年10月11日